Marş rölesi, motorun marşa basabilmesi için marş sistemine giden akü gücünü kontrol eden küçük bir anahtardır. Kontak anahtarı veya ECU ile çalışır ve kabloların korunmasına, voltaj kaybının azaltılmasına ve çalıştırma güvenilirliğinin artırılmasına yardımcı olur. Bu makale, bir marş rölesinin nasıl çalıştığını, pin çıkışını, kablolarını, türlerini, belirtilerini, testlerini, bakımını ve kurulumunu net bir şekilde açıklamaktadır.
Marş Rölesine Genel Bakış
Marş motoru rölesi, marş motoru solenoidinin S terminaline temiz, sigortalı bir akü beslemesi sağlayan, düşük akımlı, hızlı etkili bir elektromekanik anahtardır. Anahtarı BAŞLAT konumuna çevirdiğinizde veya bir başlat düğmesine bastığınızda, ECU röle bobinine enerji verir, manyetik alan kontakları kapatır ve marş motorunun marşa basabilmesi için solenoid devreye girer. Röle, kontak anahtarından akımı boşaltarak, uzun kablo demeti çalışmalarında voltaj düşüşünü azaltır, ark oluşumunu sınırlar ve ECU'nun kilitlemeleri zorlamasına izin verir. Çoğu araba, servis kolaylığı için röleyi motor bölmesi sigortasında/röle kutusunda barındırır; motosikletler, ATV'ler ve birçok kamyon, yolları kısaltmak ve kayıpları azaltmak için akünün yakınına monte eder. Kalite birimleri, bobin geri dönüşünü evcilleştirmek ve ECU'ları korumak için bastırma (diyot/direnç) ekler.
Marş Rölesi Pinout ve Anatomisi
| Toplu iğne | İsim | İşlev | Tipik Tel | Notlar / Nereye Gidiyor |
|---|---|---|---|---|
| 85 | Bobin terminali | Röle bobininin bir tarafı | Kontrolü ECU/ateşlemeden veya topraktan çalıştırma | Polarite, bir diyot içerideyse önemlidir (85 = –, 86 = +). |
| 86 | Bobin terminali | Röle bobininin diğer tarafı | Zemin veya marş kontrolü | ECU, yüksek taraf (+12 V) veya alçak taraf (zemin) sürebilir. |
| 30 | Ortak besleme | Aküden sigortalı B+ | Daha ağır ölçü, en kısa pratik çalışma | Özel sigorta kullanın; Direnci/voltaj düşüşünü düşük tutun. |
| 87 | Çıkış YOK | Bobin enerjilendiğinde B+ dışarı | Marş solenoidi S-terminaline | Solenoid hücumu taşır; sağlam kıvrım/terminal sağlayın. |
| 87a | NC çıkışı (5 pimli) | Bobine enerji verilmediğinde 30'a bağlanır | Başlangıç devrelerinde nadir | Genellikle kullanılmaz; varsa yalıtın. |
Marş Rölesi Başlatma Sırası
Bir çalıştırma talebi sırasında, ECU kilitleri doğrular (immobilizer OK, Park/Boş veya debriyaj devrede, bazen frene basılı). Koşullar geçerse, ECU veya kontak anahtarı röle bobinini (85/86) çalıştırır. Manyetik alan armatürü kapatarak 30→87'yi birleştirir ve marş motoru solenoidinin S-terminaline temiz, sigortalı bir B+ iletir. Solenoid önce pinyonu volan halka dişlisine kaydırır, ardından marş motoruna güç sağlamak için yüksek akım kontaklarını kapatır. Modern sistemler ayrıca yükleri kademelendirir, bara voltajını sabit tutmak için HVAC/buz çözücüleri kısa süreliğine atar ve krank süresini, akü voltajını ve motor devrini izler. Anahtarı bıraktığınızda veya ECU kendi kendini idame ettiren yanmayı algıladığında (krank/CAM hızı veya MAP yükselmesi yoluyla), rölenin enerjisini keser; 30→87 açılır, solenoid düşer ve pinyon geri çekilir. Başlat/Durdur çeşitleri, dönen bir halka dişlisinin yeniden devreye girmesine karşı ek korumalarla bu mantığı otomatik olarak tekrarlar.
Marş Rölesi Çeşitleri
Mini ISO 4 Pimli (SPST-NO)
Bu, ortak marş rölesi boyutudur. Dört pimi vardır: bobin için 85 ve 86, akü gücü için 30 ve marş solenoidine çıkış için 87. Bobin güç aldığında, röle 30'u 87'ye bağlar. Marş için 30-40 A civarında bir röle seçin. Birçok versiyon, bobin boyunca bir diyot veya direnç içerir; İçeride bir diyot varsa, kısa devre yapmaması için 85'i negatif ve 86'yı pozitif tutun. Voltaj düşüşünü sınırlamak için 30 ve 87'de kısa, kalın kablolar kullanın.
Mini ISO 5 Pimli (SPDT: 87 ve 87a)
Bu, 87a adı verilen beşinci bir pin ekler. Hareketsizken 30, 87a'ya bağlanır; Enerji verildiğinde, 30 87'ye bağlanır. Bazı kablolama tezgahları bu davranışı bekler. Soket etiketinin röle pinleriyle eşleştiğinden emin olun. 87a kullanılmıyorsa, hiçbir şeye dokunmayacak şekilde örtün. 87 ve 87a'nın karıştırılması, başlamamaya neden olabilir.
Mikro ISO 4 Pimli (Kompakt)
Kalabalık motor bölmeleri veya güç sporları gibi dar alanlar için daha küçük bir röle. Mini ile aynı işi yapar, ancak daha küçük gövdesi ısıyı daha az kolay atar. Bu, gerçek akım değerinin yüksek sıcaklıklarda düşebileceği anlamına gelir. Sıcaklık değer kaybı eğrisi için veri sayfasını kontrol edin, kapalı bir priz kullanın ve yüksek akım kablolarını mümkün olduğunca kısa tutun.
Mühürlü / IP Dereceli (Kaput Altı, Arazi, Denizcilik)
Bu röleler su ve kiri dışarıda tutmak için üretilmiştir. IP67 veya daha iyisini arayın. Terminaller genellikle koruyucu kaplamaya sahiptir. Röleyi, nemin tahliye edilebilmesi için terminaller aşağı bakacak şekilde monte edin. Soket bıçaklarına dielektrik gres ekleyin ve ek yerlerinde ısıyla büzüşen kullanın. Bu, zayıf veya aralıklı marşa yol açabilecek korozyonun önlenmesine yardımcı olur.
Katı Hal (MOSFET Tipi)
Bazı modern sistemler, hareketli kontaklar yerine elektronik röleler kullanır. Çok az bobin akımı çekerler, sessizce geçiş yaparlar ve hızlı tepki verirler. Polariteye duyarlı olabilirler ve kapalıyken küçük bir kaçak akım geçirebilirler. Dahili aşırı gerilim korumasına sahip, marş motoru solenoidleri gibi endüktif yükler için derecelendirilmiş üniteleri seçin ve termal tasarımın sıcak koşullara dayanabileceğinden emin olun.
Marş Rölesi Kullanmanın Avantajları
Düşük Voltaj Düşüşü
Röle aküye ve solenoide yakın durur, bu nedenle ağır akımın uzağa gitmesi gerekmez. Daha kısa yollar, kablolarda daha az voltaj kaybı anlamına gelir ve bu da marş motorunun daha güvenilir bir şekilde marşa basmasına yardımcı olur.
Kontak anahtarını korur
Kontak anahtarı, röle bobinine yalnızca küçük bir kontrol akımı gönderir. Röle daha yüksek yükü idare ederek zamanla anahtardaki ısıyı ve aşınmayı azaltır.
ECU Güvenlik Kilitleri
Bir röle ile ECU, Park/Boş veya debriyaj gibi koşullara bağlı olarak çalıştırmaya izin verebilir veya engelleyebilir. Bu, koşullar güvenli olmadığında istenmeyen marşları önler.
Solenoide Giden Temizleyici Gücü
Röle, solenoidin S terminaline sigortalı, doğrudan bir besleme sağlar. Temiz bir besleme, solenoidin sıkıca içeri çekilmesine yardımcı olur ve takırdamayı azaltır.
Daha Uzun Bileşen Ömrü
Röle, yüksek akımı uygun kontaklarla değiştirerek küçük anahtarlarda ve konektörlerde ark oluşumunu azaltır. Bu, kabloların, terminallerin ve modüllerin daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur.
Daha Kolay Teşhis
Bir röle net test noktaları verir: bobin tarafı (85/86) ve kontak tarafı (30/87). Bu, kranksız sorunların bir sayaç veya test ışığı ile izlenmesini hızlandırır.
Modern Özelliklerle Çalışır
Röleler, başlatma/durdurma mantığı veya uzaktan başlatma kontrolü gibi özelliklerin eklenmesini kolaylaştırır. Bobin, yüksek akım yolunu yeniden tasarlamadan ECU tarafından çalıştırılabilir.
Standartlaştırılmış Paketleme
Yaygın ISO mini ve mikro ayak izleri, yaygın olarak bulunan soketlere uyar. Bu, parçaların tedarik edilmesini kolaylaştırır ve değiştirmeyi hızlandırır.
Daha İyi Gürültü Kontrolü
Birçok röle, bobin boyunca bir diyot veya direnç içerir. Bu, bobin kapandığında voltaj yükselmelerini sınırlar ve hassas elektroniklerin korunmasına yardımcı olur.
Marş Rölesi ve Marş Solenoidi
| Özellik / Görünüş | Marş Rölesi | Marş Solenoidi |
|---|---|---|
| Temel Rol | Elektrik kontrol anahtarı | Marş motorundaki elektromekanik aktüatör |
| Ana İşlev | Bobin + kontakları kullanarak pil gücünü solenoide yönlendirir | Pinyon dişlisini volana iter ve motoru aküye bağlar |
| Akım İşleme | Düşük ila orta akım (kontrol tarafı) | Çok yüksek akım (motor tarafı) |
| Tipik Konum | Sigorta/röle kutusu veya akünün yakınında | Marş motoruna monte edilmiş |
| İç Parçalar | Bobin, armatür, yay, kontak seti | Bobin, piston, geri dönüş yayı, yüksek akım kontakları |
| Mekanik Eylem | Kontak kapanmanın ötesinde mekanik hareket yok | Marş yapmadan önce pinyon dişlisini volana hareket ettirir |
| Kablolama Terminalleri | 85/86 (bobin), 30 (güç girişi), 87 (güç çıkışı) | "S" terminali (sinyal), "M" ve "B" yüksek akım direkleri |
| Çalışma Sırasında Yaygın Gürültü | Hafif tıklama | Duyulabilir katı tıkırtı veya gümbürtü |
| Başarısızlık Davranışı | Tıklayabilir ancak güç çıkışı göndermeyebilir (yanmış kontaklar veya voltaj düşüşü) | Bir gümbürtü ile devreye girebilir ancak krank olmayabilir (sıkışmış piston veya yanmış motor kontakları) |
| Başlangıç Devresinin Önemi | Solenoide güç akışı olduğunda kontrol eder | Marş motoruna nihai tahrik bağlantısı sağlar |
| Güç Yolu Rolü | Kontrol tarafı anahtarlama | Motor sargılarına doğrudan güç dağıtımı |
| Isıya Maruz Kalma | Orta, korunan konum | Yüksek ısı, motor ve volanın yanında |
| Servis Kolaylığı | Basit ve kolay değiştirilebilir | Birçok araçta marş motorunun çıkarılmasını gerektirir |
| Tipik Bobin Gerilimi | 12 V veya 24 V | 12 V veya 24 V |
| Tasarım Amacı | Kontak anahtarını koruyun ve güvenli çalıştırma mantığını yönetin | Marş motorunu devreye alın ve dişli hareketini volana aktarın |
Marş Rölesi Arıza Belirtileri
• Krank yok ve tıklama yok - Röle bobinine enerji vermiyor. Bunun nedeni kırık bir bobin, 85/86 pinlerinde eksik güç veya toprak veya Park/Nötr gibi bir ECU güvenlik kilidi veya çalıştırma sinyaline izin vermeyen debriyaj anahtarı olabilir.
• Tek tıklama ama krank yok - Röle tıklıyor, ancak güç pin 87'ye geçmiyor. Bu genellikle röle kontakları aşındığında, çukurlaştığında veya yandığında meydana gelir. Ayrıca zayıf akü voltajından veya röle soketindeki korozyondan da kaynaklanabilir.
• Aralıklı çalıştırma - Motor bazen marş yapar, bazen de çalışmaz. Isı, röle bobinlerini zayıflatabilir ve gevşek terminaller teması kesebilir. Röle kutusunun içindeki nem veya kir de röle hareketini yavaşlatabilir veya engelleyebilir.
• Hızlı tıklama veya vızıltı - Röle hızlı bir şekilde içeri çekilir ve düşer. Bu genellikle düşük sistem voltajı veya akü kablolarında veya topraklamalarında yüksek dirençli bağlantı anlamına gelir. Röle, sabit güç gönderecek kadar uzun süre enerjili kalamaz.
• Yalnızca röleye veya sigorta kutusuna dokunulduktan sonra başlar - Yapışkan bir röle armatürü veya zayıf bir iç yay, dokunulduğunda yanıt verebilir. Bu, arızalı bir rölenin uyarı işaretidir ve onarım olarak değerlendirilmemelidir.
Marş Rölesi Hızlı Test Kılavuzu
| Belirti | Hızlı Sonraki Kontrol |
|---|---|
| Tıklama yok, krank yok | START sırasında 85/86 pinlerinde bir multimetre kullanın. 12 V ve iyi bir topraklama olduğunu onaylayın. Güç varsa ancak yanıt yoksa, röle bobinini süreklilik açısından ohm test edin. Güç yoksa, kontak anahtarına, ECU'ya veya güvenlik anahtarlarına geri dönün. |
| Tek tıklama, krank yok | Marş sırasında pim 87'deki voltajı ölçün. Voltaj çok düşerse, yanmış röle kontakları veya aşınmış terminaller olup olmadığını kontrol edin. Voltaj 87'de iyiyse, ilerleyin ve marş motorundaki solenoid S terminalini test edin. |
| Röleden hızlı tıklama | Pili yük testine tabi tutun ve voltaj kararlılığını kontrol edin. Hacmi ölçütage akünün negatifinden şasiye ve şasiden motor bloğuna krank sırasında düşüş. Zayıf toprak bağlantılarını temizleyin veya sıkın. |
| Aralıklı başlatma | Anahtarı BAŞLAT konumuna çevirirken röle ve soket üzerinde bir kıpırdama testi yapın. Soket terminallerinde gevşek tutuş veya ısıdan kaynaklanan renk değişikliği olup olmadığını kontrol edin. Röle kutusunun içinde nem olup olmadığını kontrol edin. |
| Tıklama + ışıklar loş ama krank yok | Marş sırasında 30→87 pinleri arasındaki voltaj düşüşünü ölçün. Düşüş yüksekse, röleyi değiştirin. Normalse, marş motoru akım çekişini kontrol edin ve akü kablolarında gizli korozyon olup olmadığını kontrol edin. |
Marş Rölesi Bakım İpuçları
• Aküyü sağlıklı tutun - Zayıf bir akü, marş sırasında düşük voltaja neden olur. Bu, rölenin gevezelik etmesine neden olur ve zamanla kontaklarını yakabilir. Pilin şarj durumunu düzenli olarak kontrol edin ve voltaj kaybını önlemek için terminalleri temizleyin.
• Güçlü zeminleri koruyun - Kötü topraklama, çalıştırma sorunlarının yaygın bir nedenidir. Akü-şasi ve şasi-motor topraklama kayışlarını temizleyin ve sıkın. Metalin metalle temas etmesi için topraklama pabuçlarının altındaki boyayı veya pası çıkarın.
• Nemi kontrol edin - Su ve korozyon rölelerine ve soketlere zarar verir. Sigorta ve röle kutusu kapaklarının düzgün şekilde kapatıldığından emin olun. Doğrudan röle kutusunun üzerinde basınçlı yıkama yapmayın. Islak alanlarda daha iyi koruma için sızdırmaz röleler ve prizler kullanın.
• Isıya maruz kalmayı azaltın - Yüksek ısı, röle bobinlerini ve kontaklarını zayıflatır. Röleyi mümkün olduğunca egzoz yollarından ve ısı kaynaklarından uzak tutun. Alan izin veriyorsa, güvenilirliği artırmak için temel ısı kalkanı takın.
• Zayıf konektörleri erken onarın - Röle soketinde kahverengileşmiş plastik, gevşek terminal tutuşu veya yeşil korozyon varsa, yalnızca röleyi değil terminalleri de değiştirin. Kötü bağlantılar direnci artırır ve aşırı ısınmaya neden olur.
• Voltaj düşüşünü yılda bir kez kontrol edin - Marş sırasında basit bir voltaj düşüşü testi, röle devresinde veya akü kablolarında artan direnci ortaya çıkarabilir. Bunu erken yakalamak, daha sonra başlamama sorunlarını önler.
Marş Rölesi Değiştirme ve Kurulum Kılavuzu
Önce güvenlik
Kısa devreleri önlemek için çalışmadan önce akünün eksi (-) terminalini ayırın. Araç ECU kontrollü sistemler kullanıyorsa, röleye dokunmadan önce modüllerin kapanması için en az bir dakika bekleyin.
Marş Rölesini Bulun
Marş motoru rölesini motor bölmesi sigorta kutusunda veya akünün yanında bulun. Sigorta kutusu şemasını veya kullanım kılavuzunu kontrol edin. Araca bağlı olarak START, CRANK veya ATEŞLEME RÖLESİ olarak etiketlenebilir.
Değiştirmeden Önce Kontrol Edin
Röleyi çıkarmadan önce sokette gevşek, yanmış veya aşınmış terminaller olup olmadığını kontrol edin. Akünün iyi durumda olduğunu, marş sigortasının sağlam olduğunu ve kabloların hasar görmediğini doğrulayın. Kablolama sorunlarını gidermeden bir röleyi değiştirmek, çalışmama sorununu çözmez.
Eski Röleyi Çıkarın
Röleyi sıkıca tutarak soketten düz bir şekilde çekin. Soket bıçaklarını gevşetebileceğinden çok fazla bükmekten kaçının. Sıkışmışsa, plastik bir alet kullanarak yavaşça yukarı doğru kaldırın.
Yeni Röleyi Hazırlayın
Yeni röleyi pin düzeni, bobin voltajı (12V veya 24V) ve kontak değeri (çoğu araba için en az 30A) ile eşleştirin. Yerleşik bir diyotu varsa, takıldığında kısa devre yapmaması için doğru polariteye dikkat edin.
Röleyi Doğru Şekilde Kurun
Röleyi sıkıca oturana kadar tamamen sokete itin. Terminallerin yayılmasını önlemek için pimleri hizalı tutun. Rölede bir diyot varsa, pin 86'yı pozitife ve pin 85'i toprağa bağlayın.
Gücü Yeniden Bağlayın ve Test Edin
Aküyü yeniden bağlayın ve röle işlevini test etmek için motoru çalıştırın. Temiz bir röle tıklaması olup olmadığını dinleyin ve marş motorunun düzgün şekilde devreye girdiğini onaylayın. Hala marş yapmıyorsa, START sırasında 30, 87, 85 ve 86 pinlerindeki voltajı test edin.
Son Kontroller
Kabloları ısıdan ve hareketli parçalardan uzak tutun. Nemi dışarıda tutmak için çatlamış röle kutusu kapaklarını değiştirin. Zorlu ortamlarda korozyona karşı koruma sağlamak için soketin etrafına hafif dielektrik gres uygulayın.
Sonuç
Marş motoru rölesi, marş sistemine temiz güç sağlamada ve diğer elektrikli parçaları korumada ana rol oynar. Nasıl çalıştığını, arıza işaretlerinin nasıl tespit edileceğini ve nasıl test edileceğini veya değiştirileceğini bilmek, marş sisteminin güvenilir kalmasına yardımcı olur. Doğru kablolama, temiz bağlantılar ve iyi akü bakımı ile marş motoru rölesi uzun süre dayanabilir.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS]
1. Çeyrek. Kötü bir marş rölesi aküyü boşaltabilir mi?
Evet. Röle yapışırsa veya akım sızdırırsa, motor kapalıyken bile aküyü yavaşça boşaltabilir.
2. Çeyrek. Marş rölesi ne kadar sürer?
Çoğu marş rölesi 5-10 yıl dayanır, ancak ısı, titreşim ve zayıf piller ömrünü kısaltabilir.
3. Çeyrek. Bir marş rölesi aralıklı olarak arızalanabilir mi?
Evet. Aşınmış veya yanmış röle kontakları bazen çalışabilir ve diğer zamanlarda arızalanabilir, bu da rastgele başlamama sorunlarına neden olabilir.
4. Çeyrek. Marş rölesini atlamak güvenli midir?
Sadece kısa testler için. Baypas, gücü doğrudan marş motoruna gönderir ve güvenlik kilitlerini devre dışı bırakır.
5. Çeyrek. Dizel motorlar farklı marş röleleri kullanıyor mu?
Dizel motorlar benzer röleler kullanır ancak daha büyük marş motorları nedeniyle genellikle daha yüksek akım değerlerine sahiptir.
6. Çeyrek. Hava durumu marş rölesi güvenilirliğini etkiler mi?
Evet. Nem korozyona neden olur ve aşırı sıcak veya soğuk, zamanla röle performansını zayıflatır.